Целая флотилия исторических кораблей пришвартовалась в израильской Хайфе. Только не в порту, а в Морском музее. Там развернута выставка моделей судов всех времен и народов. Посетители могут детально изучить, как выглядели корабли, о которых многие только читали. Здесь можно рассмотреть мятежный парусник «Баунти» и пароход «Король Миссисипи» из книжек Марка Твена.

Репортаж корреспондента НТВ Владислава Сорокина.

    Если кто-то сомневается в том, что судомоделирование — это не просто хобби, а настоящее искусство, экспонаты Морского музея Хайфы с легкостью докажут обратное. Парусный фрегат XVIII века и стальной линкор XX столетия выполнены с феноменальной точностью. Количество деталей поражает. У корабля на месте не просто основные элементы палубы, но все до единого ванты, реи, даже замысловатый кабестан (механизм поднятия якоря) — и тот на месте.
   Борис Волхонский, моделист: «Поручни должны проходить правильно, ручки на дверях должны стоять в нужном месте, иллюминаторы — стандартного размера, да еще подвеска кругов».
   Борис Волхонский — один из тех судомоделистов, что ставят не просто фонарь на мачте, но и прикрепляют к нему провод, точь-в-точь как на настоящем корабле. На эту выставку он привез израильский траулер, который изготовил фактически по двум фотографиям, в то время как обычно модели, как и настоящие суда, строят по четким чертежам.
   Борис — эксперт судостроения, с первого взгляда он отличает хорошую модель от не очень хорошей, замечает, что штурвал неправильный, и знает, кажется, историю каждого корабля. Взять хотя бы корейский кобуксон (переводится как «черепаха»). Он, наверное, единственный в мире тип боевого корабля, который не проиграл ни одного боя.
   Борис Волхонский, моделист: «Сверху его не взять, абордаж бесполезен. Фактически ни один японский десант не смог его покорить, все десанты были потоплены на расстоянии».
   История есть у каждой модели. Корабль «Баунти» знаменит восстанием моряков. У транспорта была миссия привезти из Полинезии саженцы хлебных деревьев. Насмотревшись на райские пляжи и красивых туземок, экипаж на обратном пути попросился обратно.
   Орит Рутгайзер, куратор выставки: «Восемнадцать моряков вместе с капитаном высадились в шлюпку, а все остальные вернулись обратно на Таити. Корабль они сожгли».
   Есть в экспозиции корабль, с точки зрения конструкции ничем не выдающийся (специлисты даже называют такие плавающими сараями), но имеющий огромную армию поклонников. А все благодаря Тому Сойеру и Гекльберри Финну. Да, это именно тот «Король Миссисипи», описанный в романе Марка Твена
   Есть здесь и примеры морской чести. Капитан канонерской лодки, когда исход боя был предрешен, взорвал себя вместе с экипажем. И ирония судьбы — крейсер «Баян» был русским, но после того, как флот ушел из Порт-Артура, стал японским и плавал еще 25 лет под другим флагом.
   Говорят, моделирование — занятие богатых бездельников, требует уйму времени и денег. С другой стороны, моделисты еще посостязаются с учеными-историками, ведь мало построить судно и снабдить его огромным количеством деталей. Как правило, про все эти детали авторы моделей могут еще прочитать целую лекцию.

 http://www.ntv.ru/novosti/202345/