Суббота
21.12.2024
17:13

Профиль
Юнга Гость Гость, мы рады вас видеть. Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь!

Поиск по сайту

Миничат
Для добавления необходима авторизация

Изображения
[Изображения парусников] [Изображения парусников] [Изображения парусников]

Рекомендуем
Верфь на столе Armourbook Modelsworld В гостях у Ксандры

Рекламная пауза

Кнопка

[ Получить код баннера]

Счетчик материалов
Форум: 562/26328 Галерея: 2256 Статьи: 101 Литература: 2111 Чертежи: 420

Карта

Статистика

Парусники

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: moops

Бензели (Кто как накладывает. Как проще? Советы по технологии)

Бензели

Fujin

Дата: Понедельник, 13.01.2014, 11:27 | Сообщение # 1

Ранг 3

Группа: Матрос

Сообщений: 188

Статус: Offline

Уважаемые господа, добрый день.
Позволю себе еще один вопрос (с вашего разрешения).

Давно меня мучает вопрос о накладке бензелей. Здесь можно подразумевать многие аспекты его применения при постройке моделей: и штаги, и юферсы, и блоки - мало ли где еще.

Сразу оговорюсь, я до сих пор старался максимально приблизиться к правильной технологии (так как это делалось/делается в жизни). К примеру при установке штагов я использовал полубензели вот по такой схеме:

Однако, когда например имеется юферс (или блок), который нужно плотненько обтянуть, такая схема не особо-то удобна. Ну конечно получается изобразить аутентичный бензель. Но на некотором расстоянии от юферса (блока), а затем бензель приходится тащить к юферсу пинцетом (или прямо пальцАми), - что не всегда получается красиво, и, чего уж говорить, - неудобно.

С моей стороны далеко не все технологии отработаны и усвоены - посему и спрашиваю вас, кто как делает, советует делать. Именно хочу понять ОТ и ДО технологию (может я слишком загоняюсь и усложняю).
К примеру вот еще способы (их я пока не пробовал): бензель с крыжом

; прямой (круглый) бензель

Опять-таки хотел бы упомянуть присно известного товарища Сикарда. Как я понял, он вообще заготавливает бензели заранее - видимо накручивает шлаги бензеля на приспособу, проливает все клеем, после высыхания снимает этот весь "чулок" и шинкует его бритовкой на готовые бензели. Бензели затем просто нанизываются на канаты, притягиваются к месту установки и сажаются на клей.
В данном моменте мне непонятно несколько вещей: как удается угадать необходимую толщину приспособы, чтобы потом бензель сел на место установки туго и не хлябал. Затем, после шинковки "чулка" на сегменты абсолютно отпадает вопрос о затяжке свободных концов бензеля (чтобы он не расплетался). В данном случае это получается не бензель внешне начинает напоминать пружину. А в-третьих, что бросилось в глаза, - то, что у Сикарда (по многим видео) бензели почему-то имеют контрастный цвет: на темных штагах - светлые; на светлых канатах - темные. Пока логики не вижу. Может я чего не понимаю.

Прошу вас подсказать наиболее правильный способ подготовки и непосредственно накладке бензелей.

Прикрепления: 7931568.png (141.1 Kb) · 4929026.png (78.3 Kb) · 5555823.png (82.3 Kb)

Fujin

Дата: Среда, 15.01.2014, 13:46 | Сообщение # 2

Ранг 3

Группа: Матрос

Сообщений: 188

Статус: Offline

Нашел два любопытных способа:
1) С вашего позволения ссылка. Предлагается (цитата): "Сначала двойной узел спереди, затем сзади одинарный узел, затем спереди одинарный узел. И так, спуская узелки вниз, сформировать нужную ширину бензеля. Последний узел тоже двойной. Это, если без крыжа. Вроде называется европейская марка, но могу ошибиться. Способ надежный, позволяет также плотно обжимать юферс, блок и т.д."

2) Псевдо бензель - Ссылка